茨城県土浦土木事務所

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Ｔｏｐ＞朝日トンネル本体工事

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(仮称)八郷新治線

(仮称)朝日トンネル本体工事貫通式

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■貫通式開催

　（仮称)朝日トンネル本体工事の掘削が完了したことに伴い，平成23年5月31日(火) ２００名を超える関係者の参加のもと，貫通式を執り行いました。
　平成２４年度末の供用を目指して，事業を進めます。

参加者全員による記念撮影


貫通発破	通り初め（土浦市長と石岡市長）

　■路線のあらまし

　　朝日峠は，土浦市と石岡市を結ぶ筑波連山南東部に位置する峠です。
　　峠付近は「朝日峠展望公園」・「やすらぎの森」として整備され，展望台
　からは霞ヶ浦や関東平野が一望できます。更に，空気が澄んだ日には東京の
　高層ビル群や富士山も遠望することができ，絶景の場所としても多くの人が
　訪れます。
　　しかし，現在この峠道は急勾配のカーブが連続し，通り抜けが難しく，冬
　季には積雪や凍結により通行が困難となることもあります。
　　このようなことから，朝日峠を貫くトンネルを整備することにより，大型
　車両を含む一般車両の円滑な交通が確保され，この地域における「観光」
　「産業」「生活（くらし）」に大きく貢献することになります。

　　本路線は，茨城県の合併市町村幹線道路緊急整備支援事業の指定を受け，
　土浦市と石岡市が事業を実施しています。

　■位置図

　■全体概要

　　　事業名　　　：（仮称）朝日トンネル整備事業
　　　路線名　　　：（仮称）八郷新治線
　　　事業箇所　　：土浦市小野地内　～　石岡市柴内地内
　　　計画交通量　：６，８００台／日（Ｈ４２）
　　　道路規格　　：第３種第３級
　　　設計速度　　：５０ｋｍ／ｈ
　　　全体事業延長：Ｌ＝３，６６０ｍ
　　　全体事業費　：約６５億円
　　　供用予定　　：平成２４年度

　■トンネル事業計画

　　　トンネル等級：Ａ等級
　　　トンネル延長：Ｌ＝１，７８４ｍ
　　　車道幅員　　：Ｗ＝６．０ｍ
　　　換気方法　　：自然換気（非常時　強制換気）
　　　内空断面　　：【土浦工区】Ａ＝５１．９㎡
　　　　　　　　　　【石岡工区】Ａ＝５０．８㎡

　■（仮称）朝日トンネル本体工事概要

　　【土浦工区】
　　　施工会社　鹿島・仙波・山本特定建設工事共同企業体
　　　工事延長　Ｌ＝　　７３２ｍ
　　　掘削断面　Ａ＝　５１．９㎡
　　　　　掘削・支保工（ＮＡＴＭ）　Ｌ＝　　７２８．８ｍ
　　　　　覆工工　　　　　　　　　　Ｌ＝　　７３１．５ｍ
　　　　　排水工（中央排水）　　　　Ｌ＝　　７３２．０ｍ
　　　　　坑門工（土浦側）　　　　　Ｎ＝　　　　１．０式
　　　　　舗装工　　　　　　　　　　Ａ＝５，０２０．０㎡
　　　　　仮設工　　　　　　　　　　Ｎ＝　　　　１．０式
　　【石岡工区】
　　　施工会社　日本国土・キムラ・アレスコ特定建設工事共同企業体
　　　工事延長　Ｌ＝１，０５２ｍ
　　　掘削断面　Ａ＝　５０．８㎡
　　　　　掘削・支保工（ＮＡＴＭ）　Ｌ＝１，０４９．０ｍ
　　　　　覆工工　　　　　　　　　　Ｌ＝１，０５１．５ｍ
　　　　　排水工（中央排水）　　　　Ｌ＝１，０５２．０ｍ
　　　　　坑門工（土浦側）　　　　　Ｎ＝　　　　１．０式
　　　　　舗装工　　　　　　　　　　Ａ＝７，１９０．０㎡
　　　　　仮設工　　　　　　　　　　Ｎ＝　　　　１．０式

　■工事状況写真

　【土浦工区】坑口　　　　　　　　　　　【石岡工区】坑口

　ＮＡＴＭによる掘削状況　　　　　　　　移動式型枠（セントル）設置状況

　防水シート施工完了状況　　　　　　　　覆工コンクリート打設完了状況

〒300-0815
茨城県土浦市中高津
三丁目１１番５号

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