幸久橋の概要について

1.橋梁概要

橋梁名：幸久橋（さきく・はし）

路線名：国道349号

橋長：285m

上部構造：ゲルバー式RCT桁＋鋼板桁

下部構造：杭式基礎橋台、ケーソン式橋脚5基、杭式橋脚10基

完成年度：昭和10年代

適用基準：大正15年道路橋示方書（道路構造に関する細目案）

交通量：12,199台/日（2008年）

2.経過

昭和9（1934）年度　幸久橋　架設（昭和10年完成）

昭和49（1974）年度　大規模補修・補強工事（床版鋼板接着、鋼板桁補強）

平成8（1996）年度　コンクリートゲルバー部　鋼製支持桁設置

（平成9（1997）年度　幸久大橋暫定供用（久慈川上流側）平成10年3月）

平成11（1999）年度　交通規制（10t規制）

平成14（2002）年度　地震時（震度4以上）及び洪水時の交通規制を開始

平成16（2004）年度　鋼ゲルバー部　落橋防止工事

平成20（2008）年度　交通規制強化（4t規制）

平成23（2011）年度　東日本大震災により被災し、通行止め

　当面の安全性を確認し、供用再開

平成25（2013）年度　新たな損傷が確認されたため、再度通行止め（H25年10月～）

（平成27（2015）年度　幸久大橋を含む国道349号那珂常陸太田拡幅事業着手）

（平成30（2018）年度　幸久大橋4車線化完了（H30年8月））

平成30（2018）年度　幸久橋撤去工事着手（H30年10月）

令和3（2021）年度　幸久橋撤去完了（R3年7月）

• 幸久橋歩道橋は、昭和50年より供用開始し、現在も供用している。

橋梁位置図

幸久橋写真（2018年）及び幸久橋一般橋梁図