東関東自動車道水戸線

東関東自動車道水戸線は、東京都を起点とし、千葉県を経て茨城県に至る延長約140キロメートルの高規格幹線道路です。北関東自動車道や首都圏中央連絡自動車道と一体となって、鹿島港や茨城港、成田空港、茨城空港などの交流拠点を結び、陸・海・空の広域交通ネットワークを形成する幹線道路です。
県内においては、県内区間約51キロメートルのうち、千葉県境～潮来IC間約2キロメートル及び鉾田IC～茨城町JCT間約18キロメートルの約20キロメートルが開通しております。

東関道水戸線について

＜全体計画＞
区間：東京都練馬区～茨城県水戸市
延長：約140キロメートル
規格：高速自動車国道、4車線、設計速度80～120キロメートル/h
施行者：国土交通省及び東日本高速道路株式会社

＜県内計画＞
区間：千葉県境（潮来市）～水戸市
延長：約51キロメートル
供用区間：千葉県境～潮来IC間約2キロメートル、鉾田IC～茨城町JCT間約18キロメートル
事業中区間：潮来IC～鉾田IC間約31キロメートル
通過市町：潮来市、行方市、鉾田市、茨城町

＜経緯＞
1.基本計画決定

S46年6月8日	千葉県境	～	潮来IC	約2キロメートル
H3年12月20日	鉾田IC	～	茨城町JCT	約18キロメートル
H9年2月5日	潮来IC	～	鉾田IC	約31キロメートル

2.整備計画決定

S47年6月20日	千葉県境	～	潮来IC	約2キロメートル
H9年3月8日	鉾田IC	～	茨城町JCT	約18キロメートル
H21年5月29日	潮来IC	～	鉾田IC	約31キロメートル

3.都市計画決定

H8年12月9日	鉾田IC	～	茨城町JCT	約18キロメートル
H20年10月27日	潮来IC	～	鉾田IC	約31キロメートル

4.供用開始

S62年11月20日	千葉県境	～	潮来IC間	約2キロメートル
H22年3月6日	茨城空港北IC	～	茨城町JCT間	約9キロメートル
H30年2月3日	鉾田IC	～	茨城空港北IC	約9キロメートル

5.有料道路事業許可

H29年3月31日

潮来IC

～

鉾田IC間

約31キロメートル

東関道水戸線整備状況図

＜県内の整備状況＞

区間	延長	現況
千葉県境～潮来IC	約2キロメートル	S62.11開通
潮来IC～鉾田IC	約31キロメートル	用地買収、工事　等
鉾田IC～茨城空港北IC	約9キロメートル	H30.2開通
茨城空港北IC～茨城町JCT	約9キロメートル	H22.3開通

＜整備効果＞
・重要港湾の茨城港や鹿島港、国際拠点の茨城空港や成田空港へのアクセス強化が図られます。
・北関東道、圏央道と連結し、北関東や東関東を結ぶ広域的なネットワークが形成されます。
・首都圏や周辺都市への移動性が向上し、生活行動圏が拡大します。
・第三次救急医療施設への搬送時間が大幅に短縮され、医療環境が改善されます。
・今後発生が予測される首都直下地震などの災害時には、常磐自動車道の代替路線として緊急輸送路の役割を果たします。

東関道水戸線（潮来～鉾田）によるストック効果（PDF：431KB）

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