東関東自動車道水戸線

東関東自動車道水戸線は、埼玉県三郷市を起点とし、千葉県を経て茨城県茨城町に至る延長約140キロメートルの高規格幹線道路です。北関東自動車道や首都圏中央連絡自動車道と一体となって、鹿島港や茨城港、成田空港、茨城空港などの交流拠点を結び、陸・海・空の広域交通ネットワークを形成する幹線道路です。
県内においては、県内区間約51キロメートルのうち、千葉県境～潮来IC間約2キロメートル及び鉾田IC～茨城町JCT間約18キロメートルの約20キロメートルが開通しております。

＜基本計画＞
区間：埼玉県三郷市～茨城県茨城町
延長：約140キロメートル
規格：高速自動車国道、4車線、設計速度80～120キロメートル/h
施行者：国土交通省及び東日本高速道路株式会社

 

＜県内計画＞
区間：千葉県境（潮来市）～茨城町
延長：約51キロメートル
供用区間：千葉県境～潮来IC間約2キロメートル、鉾田IC～茨城町JCT間約18キロメートル（暫定２車線）
事業中区間：潮来IC～鉾田IC間約31キロメートル（暫定２車線で整備中）
通過市町：潮来市、行方市、鉾田市、茨城町

 

 

＜県内の整備状況＞

 

区間	延長	現況
千葉県境～潮来IC	約2キロメートル	S62.11開通
潮来IC～鉾田IC	約31キロメートル	用地買収、工事　等
鉾田IC～茨城空港北IC	約9キロメートル	H30.2開通
茨城空港北IC～茨城町JCT	約9キロメートル	H22.3開通

 

＜整備効果＞
・重要港湾の茨城港や鹿島港、国際拠点の茨城空港や成田空港へのアクセス強化が図られます。
・北関東道、圏央道と連結し、北関東や東関東を結ぶ広域的なネットワークが形成されます。
・首都圏や周辺都市への移動性が向上し、生活行動圏が拡大します。
・第三次救急医療施設への搬送時間が大幅に短縮され、医療環境が改善されます。
・今後発生が予測される首都直下地震などの災害時には、常磐自動車道の代替路線として緊急輸送路の役割を果たします。

 

東関道水戸線（潮来～鉾田）によるストック効果（PDF：431KB）