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更新日:2023年1月16日
首都圏中央連絡自動車道(圏央道)
圏央道は、都心から半径40キロメートル～60キロメートルの位置に計画された総延長約300キロメートルの環状の高規格幹線道路です。本道路は、首都圏3環状道路の一番外側に位置する環状道路であり、横浜、厚木、八王子、川越、つくば、成田、木更津等の中核都市を連絡するとともに、放射状の高規格幹線道路を相互に結ぶことによって、首都圏の広域的な幹線道路網を形成し、首都機能の再編成や産業活力の向上等に重要な役割を果たします。
県内においては、平成15年3月のつくばJCT～つくば牛久IC間約2キロメートルの供用をはじめに、平成29年2月の境古河IC～つくば中央IC間約28キロメートルの開通によって県内の全区間が暫定2車線で開通しました。
＜全体計画＞
区間：神奈川県横浜市～千葉県木更津市
延長：約300キロメートル
規格：一般国道468号の自動車専用道路(茨城県内は暫定2車線で整備）
施行者：国土交通省及び東日本高速道路株式会社(茨城県内区間)
※4車線化は東日本高速道路株式会社
＜県内計画＞
区間：埼玉県境（五霞町）～千葉県境（河内町）
延長：約71キロメートル
通過市町：五霞町、境町、坂東市、常総市、つくば市、牛久市、阿見町、稲敷市、河内町
＜経緯＞
1.基本計画決定
| H1.8.8 | 常磐道 | ～ | 千葉県境 | 約29キロメートル |
| H2.11.1 | 埼玉県境 | ～ | 常磐道 | 約42キロメートル |
2.整備計画決定
| H9.2.5 | 県内区間 |
3.都市計画決定
| H6.4.21 | 常磐道 | ～ | 千葉県境 | 約29キロメートル |
| H7.3.23 | 埼玉県境 | ～ | 常磐道 | 約42キロメートル |
4.供用開始
| H15年3月29日 | つくばJCT | ～ | つくば牛久IC間 | 約2キロメートル |
| H19年3月10日 | つくば牛久IC | ～ | 阿見東IC間 | 約12キロメートル |
| H21年3月21日 | 阿見東IC | ～ | 稲敷IC間 | 約6キロメートル |
| H22年4月24日 | つくば中央IC | ～ | つくばJCT間 | 約4キロメートル |
| H26年4月12日 | 稲敷IC | ～ | 千葉県境間 | 約10キロメートル |
| H27年3月29日 | 埼玉県境 | ～ | 境古河IC間 |
約9キロメートル |
| H29年2月26日 | 境古河IC | ～ | つくば中央IC間 | 約28キロメートル |
5.有料道路事業許可
| H14.3 | つくば中央IC | ～ | 稲敷IC間 | 約24キロメートル |
| H23.6 |
埼玉県境 及び稲敷IC |
～ ～ |
つくば中央IC間 千葉県境間 |
約47キロメートル |
| H30.3 | 埼玉県境 | ～ | 千葉県境 | 約70キロメートル（4車線化) |
＜整備効果＞
・つくば、成田等の中核都市間の連携と交流が促進されます。
・企業立地、市場拡大等を支援し、沿線地域の活力が向上します。
・東関道、東北道などの放射方向の高速道路と連絡し、行動範囲の拡大に寄与します。
・首都直下地震など災害時の緊急輸送路が確保されます。
圏央道の整備状況・整備効果について（首都圏中央連絡自動車道建設促進会議公式YouTubeチャンネル）
詳しい整備状況はこちら
国土交通省関東地方整備局常総国道事務所HP（外部サイトへリンク）
国土交通省関東地方整備局北首都国道事務所HP（外部サイトへリンク）
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つくばJCT |
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（写真：国土交通省及び東日本高速道路株式会社提供）
＜沿線地域の取り組み＞
茨城県西地域産業活性化協議会（外部サイトへリンク）
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